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河北、山东、河南被国务院点名通报!这次动真格了!

11月13日

来源:网络

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2020年10月9日,国务院办公厅督查室公开通报了河北、山东、河南等省部分公路和城市道路违规设置限高限宽设施和检查卡点,严重影响货车通行效率和道路交通安全等问题。




为督促相关省份切实做好整改落实工作,同时指导各地举一反三,全面排查整治相关问题,交通运输部、公安部、生态环境部、住房城乡建设部印发《关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》,决定在前期工作的基础上,深入开展专项整治行动,保障全国公路和城市道路网络畅通。


深入排查清理违规设施

全面改善道路通行


聚焦公路和城市道路两大领域,深入排查清理限高限宽设施和检查卡点违规设置问题,全面改善公路和城市道路通行条件。


整治工作坚持以下原则:


? 坚持依法依规。

依据公路法、道路交通安全法、公路安全保护条例、道路交通安全法实施条例、城市道路管理条例等法律法规实施清理规范;对违法违规设置的限高限宽设施和检查卡点,一律拆除或取缔。


? 坚持实事求是。

聚焦保通保畅的目标,全面排查和清理规范,除确因保护上跨桥梁和隧道、收费站以及乡道、村道安全需要设置的限高限宽设施可予保留外,其余限高限宽设施和违法违规设置的检查卡点,一律拆除或取缔。



? 坚持分类治理。

按照“谁主管、谁负责,谁设置、谁清理”和“分类排查、归口督导、限期整改、集中公示”的要求,组织实施专项整治,确保违法违规设置的限高限宽设施和检查卡点一律拆除或取缔、道路通行便捷顺畅。


? 坚持创新引领。

强化互联网思维,充分利用信息化等技术手段,加快构建现代路网监控网络,提升大数据分析应用和远程精准监管能力,推进公路及城市道路服务管理能力现代化,实现安全监管和便民服务协调发展。



谁主管、谁负责

谁设置、谁清理

如有瞒报漏报,办!


? 全面整改,坚决纠正督查发现问题。

河北、山东、河南省交通运输、公安、生态环境、住房和城乡建设(城市道路管理)主管部门要在省级人民政府统一领导下,坚持问题导向,针对国务院办公厅督查室通报的问题,制定工作方案,派出工作小组,指导相关地市全面梳理排查,坚决立整立改,确保2020年11月20日前全面完成违法违规设置的限高限宽设施和检查卡点拆除或取缔工作。


对在2019年公路限高限宽设施和检查卡点专项清理工作中打折扣、搞变通、瞒报漏报、弄虚作假的,要依法依规追究相关单位和人员的责任;对专项清理工作结束后又违规恢复或新增设置的,要坚决拆除或取缔,并开展责任倒查。



? 全面排查,坚决清理违规设施和卡点。

全面排查本地区城市道路既有限高限宽设施和检查卡点设置情况,并对公路既有限高限宽设施和检查卡点开展“回头看”,做到不漏一处、不留隐患。在此基础上,建立健全本地区既有道路限高限宽设施和检查卡点基础台账,按照“谁主管、谁负责,谁设置、谁清理”的原则,对照“六个必须”标准,严格清理整治。


NO.1 

以交通管控、污染防治为名,在公路和城市道路上设置的限高限宽设施,必须坚决拆除。

NO.2 

在国道、省道、县道以及城市道路上设置的侵入建筑限界的限高限宽设施,除符合有关要求外,必须坚决拆除。

NO.3 

违反《公路安全保护条例》规定,未经县级交通运输主管部门或者乡级人民政府依法批准,擅自在乡道、村道上设置的限高限宽设施,必须坚决拆除。

NO.4

在乡道、村道上设置的影响卫生急救和消防车辆应急通行的、存在安全隐患的(包括锈蚀严重、视线不良、设置位置纵坡过大、未配套设置必要的交通标志、标线和视线诱导设施等)、用于向通行车辆收费的限高限宽设施,必须坚决拆除。

NO.5

除公安、交通运输、林业、动物防疫部门之外,其他部门在公路或城市道路上设置的检查卡点,必须坚决取缔。

NO.6

违反相关法律法规规定,或未经省级人民政府批准,公安、交通运输、林业、动物防疫部门在公路或城市道路上设置的承担行政检查、行政处罚的固定检查卡点,必须坚决取缔。



? 全面公示,广泛接受社会公众监督。

对于专项整治后依法依规保留的限高限宽设施,相关单位要加强日常养护和管理,在醒目位置设置限高限宽设施公示牌,公示设置、养护、审批单位和联系电话等信息接受社会监督。要通过政府官网、微信、微博、报纸等多种渠道,全面公示既有道路限高限宽设施和检查卡点汇总清单,并做好政策宣传解读,畅通举报渠道,及时受理群众投诉。一经发现违法违规设置等问题,要坚决查处,绝不姑息。


? 全面创新,优化提升管理服务水平。

主管部门要加强沟通协调,结合本地区实际,分别研究制定公路和城市道路限高限宽设施设置的技术要求和审批程序,依法明确设置条件、限制高度(宽度)、结构形式和审批流程,提高设置的规范性和安全性。



据悉,本次专项整治行动将在2020年12月10日前完成。相关部门将同步完善相关警示、禁令、指示等标志,安装技术监控设施,形成整治清单,统一汇总并集中公示,接受社会监督。



曾经,乱设限高杆对广大卡友造成了无数困扰,这些公路乱象的存在是因为它符合了某些人的利益,也有懒政、管理不精细等原因。


如今,国务院通过“互联网+督查”平台得到的线索,进而调查取证,直到今天点名批评,并开展专项整治行动,这与卡车司机的积极发声有关。


卡友总说:“我们说的话,有谁听?我们的苦,有谁懂?”可如果保持沉默,容忍不正之风,才真的是暗无天日!


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